Salut à tous !
Tout d’abord un petit retour sur la sortie d’hier à Saint-Guilhem-le-Désert. 50km/+2000m en près de 5h. Ce tour très cassant m’a permis de valider la pression idéale à mettre dans la LEFTY pour la Transvésubienne. J’ai également mis des poignées ESI en silicone sur le cintre. Un must pour le confort !
Durant la sortie, j’ai déchiré mon Racing Ralph à l’avant. Celui-ci était de toute façon à changer. J’ai donc pu monter mon pneu avant transV : un RaRa 2.25 version double defense.
Aujourd’hui, dimanche 16 mai :
Ce jour avait lieu à Générac dans le Gard (30), la 3ème manche de coupe du Languedoc-Roussillon XC.
Depuis maintenant un mois, j’alterne entre sorties longues et sorties intensives. C’était donc dans la logique du week-end que d’aller participer à cette manche régionale. C’est une première pour moi dans cette région.
J’arrive à Générac (30) à 13h.
Le départ est prévu à 14h30, j’aurai donc le temps de faire un tour de circuit…ou pas.
C’est en fait un bazar sans nom aux inscriptions. J’y passe 45min.
13h45, je vais m’habiller et je vais repérer les 2 premiers kilomètres du parcours.
Le départ se fera sur une route, en faux plat montant pendant 7 ou 800m. On attaque ensuite une bosse sur une piste caillouteuse.
Il y a visiblement du beau monde avec quelques pilotes du Team Calvisson-EGOBIKE. Je sais à quoi m’en tenir : il faut accrocher ces roues là !
14h30, le départ est donné après une mise en grille étrange où les juniors partent avant les séniors/espoir/M1.
Ça part hyper fort. J’me fais déposer par des juniors sur le bout de route, c’est la fête !
On arrive alors au niveau de la bosse où je suis plus à mon aise. Je suis dans les 25. Je vais me mettre à bloc pour essayer de recoller à la tête de la course.
Au milieu du premier tour, je suis dans un groupe de 6 coureurs. Il y a devant nous 5 pilotes que nous ne reverrons plus de la course.
Le circuit se fait grosso-modo dans deux petits massifs. On passe de l’un à l’autre une fois en prenant un petit kilomètre de route, vent de face.
Dans le groupe où je suis, dès que ça devient roulant les mecs se regardent pour savoir qui va passer devant.
Ça me gonfle rapidement et je prends les choses en main. Dans ces portions roulantes, la rigidité monstrueuse du Flash permet d’envoyer les watts. Le rendement est tout simplement fantastique !
Je termine ce premier tour à bloc et fais sauter tous les coureurs de mon groupe.
J’attaque alors le 2ème tour en solo. J’essaye de réguler la cadence. Je mange une pâte d’amende et je bois de l’eau.
Des superbes portions de single s’enchainent avec certains passages bien chauds à négocier. Je sens que c’est un bon jour, je pilote plutôt finement et surtout je me fais beaucoup plaisir !
Histoire de préparer la TransV au mieux, il y a même deux petits portages sur le parcours !
Sur la fin du deuxième tour, un mec rentre sur moi : “T’es quelle catégorie ?”
Lui est M1. Il va s’accrocher une centaine de mètre puis lâchera prise.
A l’entame du dernier tour, je commence à rattraper un pilote du club de Lunel (34). Je me mets à bloc jusqu’à le doubler. Je termine la course vraiment bien.
Je passe alors la ligne en 5ème position.
Plus tard, j’apprends que devant, il y a 3 espoirs et un master 1.
Le calcul est vite fait : je gagne en sénior !
C’est donc un bon week-end pour moi. Je sens que la forme est bonne et c’est tant mieux !
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