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VTT Toscane Punta ala 2010

Friday, September 3rd, 2010

C’est les vacances en “Ritalerie” me voilà parti avec ma petite

famille et mon “RIZE by CANNONDALE”,

plus précisement  en TOSCANE, première arrêt

à PUNTA ALA la ou se déroule le contest de VTT  la “Funky day”...

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La Toscane et ces vues magnifiques…

 

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Le Bord de mer à PUNTA ALA, la cric de” Cala Violina”…

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C’est vrai que le paradis existe sur terre, des sentiers pour

vtt magnifiques, singles, jumps, et surout au mois

d’Août des “Zanzares”, moustiques…

Un enfer à cette époque de l’année…

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A part se petit détail…Du gros Ride…Que du bonheur!!!

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Un grand merci à la photographe alias C-M la “Lyonnaise”…De belles photos…

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Le periple se poursuit par un petit passage sur

l’Ile d’Elbe, un truc de dingue…

Cap sur st Andrea un vrai paradis!!!

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Une Ile à visiter absolument et surtout en vtt

c’est montagneux avec des superbes randos à faire..

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Pour finir notre périple un court (trop court)

 séjour par Firenze (Florence) et nous voilà de retour…

avec pleins de superbes images dans la tête.splash09

A bientôt pour de nouvelles aventures…Chris73

Pedaleando hacia las nubes

Wednesday, April 14th, 2010

Visita a la Reserva Natural del Rincón del Bú.

Accesos : Carretera NA-125  Tudela - Ejea de los Caballeros, Aunque es recomendable disfrutar el sendero paralelo a la Cañada Real de Montes de Cierzo a Ejea de los Caballeros que transcurre paralelo a la carretera a un lado u otro de esta. Los bikers le denominamos “el tramo de los toboganes” y es muy divertido, incluso  vadear el Barranco de Tudela.

En el km. 6.5. cogemos el camino que vadea nuevamente el Barranco de Tudela y asciende dirección Nor- Noreste hacia el término de Valdecruz y la cabaña de Pepe el Hornero. Tras el cruce de Valdecruz y girando a nuestra izquierda en las siguientes bifurcaciones que nos encontramos tendiendo siempre dirección norte, entraremos en la ZEPA (Zona Periférica de Protección) de la R.N (Reserva Natural) del Rincón del Bú. A los pocos Km, tras unos campos de cereal llegaremos a la zona más elevada en torno a los 470 m. de altitud.

Las vistas y la Panorámica del Parque Natural y en especial de la Bardena Blanca o Baja, merecen la pena el esfuerzo¡

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La Reserva Natural del Rincón del Bú se sitúa en el borde Sur de la Blanca y tiene un importante valor geomorfológico. Las comunidades vegetales más representativas son los sisallares, ontinares, romerales y tomillares, existiendo algunos endemismos ibéricos. La fauna más representativa son las rapaces.

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CABEZOS Y CORTADOS

Constituyen unos elementos paisajísticos de primera magnitud, encontrandose dispersos por toda la Bardena con excepción del Plano y alcanzan su mayor densidad en La Blanca. En la Bardena Blanca Baja sobresalen los cabezos de Pisquerra, Angarillones, Rallón, Sanchicorrota, La Junta, Tres Hemanos, Cortinas y Mesalobar y los cortados de La Ralla. En la zona de planas escalonadas de transición entre La Blanca y La Negra, se encuentran los cabezos de Portal, Chimorra, Cabezo Hermoso, La Nasa, Tres Montes, Cabezo Gancho, San Antón y Monte Olivete, mientras que los cortados son más escasos y alcanzan su máximo exponente en el Rincón del Bú y el Balcón de Pilatos.

Por último y en la zona sur de la Bardena,(visibles desde  Cortes…) cabe destacar los cabezos de El Aguilar y el Fraile, mientras que los mayores cortados existentes están en los bordes de la Plana de La Negra, siendo más importantes los de su parte aragonesa.

Cabezos y cortados son elementos característicos y diferenciadores del paisaje bardenero, incluso son los elementos de referencia para muchas personas que ven en ellos su mayor atractivo. A nivel faunístico, constituyen un biotopo muy utilizado por gran cantidad de especies, entre las que deben destacarse las aves rapaces, que encuentran en ellos adecuados lugares de nidificación, refugio o reposo.

Entre las afecciones a las que cabezos y cortados están expuestos, destacan la escalada y las visitas de turistas que, tanto a pie como en bicicleta o vehículos motorizados, se realizan de forma incontrolada, con impactos ambientales importantes en épocas de nidificación. Otras afecciones están relacionadas con la práctica de la caza en sus inmediaciones, el sobrepastoreo en las laderas y el laboreo agrícola en el mismo borde de la ladera o del cortado.

 

 

 

BARRANCOS

Los barrancos conforman una extensa red de evacuación natural de aguas de escorrentía, con una estructura dendídrica, por lo que ellos mismos están afectados gravemente por la erosión y constituyen además un elemento de transporte de los materiales erosionados.

Tal y como ocurre en el caso de los cabezos, podemos encontrar barrancos por toda la Bardena, con excepción del Plano. El Barranco Grande es el más importante de la Bardena por sus dimensiones y caudal, ya que drena toda la Bardena Blanca. En su límite con Arguedas se le denomina Barranco de las Limas y vierte sus aguas al río Ebro, en término de Tudela. Además del Barranco Grande, la Blanca Baja alberga gran cantidad de barrancos importantes, como el del Vedado, Cortinas, Andarraguía, Valfondo, el del Bú y el de Tripa Azul. Más al sur, en la zona de planas escalonadas de transición con La Negra, destaca el Barranco de Tudela y sus tributarios de la Val de Santa Catalina, de la Tejera, Alfarillo y La Junquilla. Por último, al sur de La Negra hay que destacar los barrancos de Valdenovillas, Torres de Leoz y Modorra.

Los barrancos constituyen otra referencia fundamental del paisaje bardenero y además constituyen auténticos refugios para numerosas especies, albergando gran cantidad de biotopos, desde medios acuáticos con vegetación palustre, hasta espartales, ontinares, romerales, saladares y tamarizales, por lo que la biodiversidad es muy elevada.

Los problemas detectados se relacionan con todos aquellos que incrementan la erosión en sus cauces y márgenes, la destrucción de vegetación y las molestias a la fauna. Destacan por ello la circulación con vehículos motorizados, laboreo agrícola en sus bordes y sobrepastoreo.

En el mismo sentido, se considera conveniente y necesario realizar plantaciones o repoblaciones controladas para luchar contra la erosión, debiéndose hacer principalmente en las cabeceras de los barrancos y con especies propias como la tamariz. Así como cualquier método cuyo objeto sea la lucha contra la erosión, como el correcto diseño de puentes o badenes en los caminos que cruzan los barrancos.

Dado su innegable interés educativo y científico, se permitirán, mediante la conveniente autorización de la administración competente, los usos educativos y actividades relacionadas con la investigación y restauración de restos del patrimonio histórico. 

 

 

 
 
 
 
 
 

 

Blog de los alumnos del ciclo de actividades deportivas de la ETI de Tudela:

http://etitudelaef.blogspot.com/

www.bardenasreales.es

www.sanbikes.com

www.albertocebollada.com

 

 

Le voilà…

Thursday, March 4th, 2010

Annoncé début mars, c’est le 27 février que j’ai pris possession de mon tout nouveau Synapse Hi-Mod Ultegra.

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Les quelques adaptations faites (changement de potence et de guidon) suite à l’étude posturale proposée par Eddy de chez Espace Cycles, j’avais hâte d’aller essayer la « bête ». (7,1 kg sans pédales en taille 58).

Cerise sur la gâteau, ce samedi c’est le grand bleu… 13° à 15°

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Mes premières impressions, après une sortie de 75 km…

Le Synapse Hi-Mod est un vélo au comportement très dynamique. Il filtre très bien les chocs (le team liquigas ne l’utilise t’il pas sur les flandriennes) mais garde une rigidité que je n’avais jamais rencontré auparavant.

Il n’est pas fait pour rouler pépère, c’est surtout sur des plus longues distances, que l’on appréciera toutes ses qualités. Maniable, il doit convenir pour tous les types de terrain… encore faut-il oser et avoir les jambes.

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Voilà, je ne manquerai pas de vous tenir informé de mes (nos) prochaines sorties.

@ bientôt

VTT Canondale

Wednesday, February 10th, 2010

03112009147Salut ,j’ai passé mon année sur un Rize 2 ,trés satisfait de ma monture j’ai roulé 9 mois avec aucun blèmes , j’ai fini par le laisser à un pot qui n’attendait que ça ,je repars cet année avec un Scalpel ,un gros éccart de prix entre le carbon et l’alu je ne sais pas lequel je vais choisir ,avec mon club de VTT Bamboulé Gang à Hyères on paufine la technique et avec Triathlon sport Carqueiranne et mon super six c’est +la condition pour attaquer la saison des XTerras et tri verts ,bye à venir bientot la photos de mon new Bikes  Jacky B

Merci pour votre confiance

Tuesday, February 9th, 2010

14 janvier 2010… 16h31 je reçois un mail de France GOODFIGHT.

Ca y est, je fais partie des leaders d’opinion du programme GOODFIGHT.

Ce qui signifie que Cannondale me fait confiance et me permet de rouler sur un nouveau Synapse Hi Mod pour l’année 2010. Je l’attends il devrait être disponible début mars chez mon revendeur « Espace Cycles » à Etalle.

Un tout grand merci à Sabrina et Eddy Denis, ainsi qu’à leur équipe, sans qui je ne pourrai porter haut les couleurs de la marque.

En ce début d’année, les conditions météo ne sont pas clémentes… pluie, neige et gèle nous oblige parfois de raccourcir nos sorties d’entrainements.

Dimanche 10 janvier : 1er rando de l’année, les organisateurs ont du adapter le parcours en fonction des conditions difficiles, néanmoins nous parviendrons à faire 45 km en un peu plus de 2 heures… grosse envie de sortir (en manque) et de déjà se comparer à l’opposition ;-)

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Le we suivant, mon vélociste me prête un « Flash Hi Mod »… génial, je vais pouvoir faire la comparaison avec mon Taurine. Y a pas photo, je suis bien sur une bête de course qui ne demande qu’à être poussé sans limite… c’est époustouflant, il répond à la moindre accélération, quelle légèreté. Je serai curieux de l’essayer sur un marathon mais dans ce cas… avec des Tubeless.

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Ce premier we de février, mon revendeur « espace cycle » organisait un Test Days, l’occasion était belle pour une partie de notre « team » de se retrouver et d’échanger nos commentaires sur différents vélos essayés (Flash, RZ one, Super six, Six, Synapse,…) , c’était surtout l’occasion de renouer avec la route. Eddy avait préparé à l’occasion un petit circuit de 15 km avec faux plats, descente et petite bosse… fantastique. Il y avait 3 Synapse Hi Mod en test, il est magnifique dans sa robe blanche (vivement le mois de mars), je n’ai pu malheureusement l’essayer, (il n’y en avait pas à ma taille) mais les commentaires allait tous dans le même sens, (il a fait l’unanimité)… ce vélo méritait bien son titre de vélo cyclosportif de l’année 2009.

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Voilà, je ne manquerai pas de vous tenir informé de mes (nos) prochaines sorties

@ bientôt

Cannondale y la manufactura del aluminio: Caad

Tuesday, November 3rd, 2009

La Cannondale Bicycle Corporation es una empresa fabricante de bicicletas de USA, con sede en Bethel (Conecticut) y fábricas en Bedford ( Pennsylbania)  y ahora como todos los fabricantes de bicicletas también fabrica en China aunque hay que destacar que las bicis de alta gama se siguen fabricando a mano en USA…”Hand Made in USA” .

Fue creada en el año 1971 por Joe Montgomery para la fabricación de artículos para la acampada y más tarde artículos para el cicloturismo.

system-six-barloworld La System six. Media bici de carbono y la otra media del ligerísimo y resistente alumnio Caad 9, ó cómo utilizar las virtudes de los materiales allí donde se necesitan….

Cannondale fabrica diferentes tipos de bicicletas, habiéndose especializado en cuadros de aluminio, fueron los pioneros en la introducción de este material en el ciclismo, y en la actualidad trabajan el carbono con los mejores cánones de calidad y diseños de vanguardia. Tan seguros están de sus productos que se permiten  asegurar garantías de por vida o de no limitar el peso del usuario en bicicletas ultralights…..

dscn0695 En montaña la Rush una auténtica debora km. y trialeras..

El nombre de la empresa proviene de la estación de tren ” Cannondale ” en Connecticut. La fabricación de productos de aluminio es una actividad compleja generalmente por la distancia de produccion de la materia prima y la elaboracion de tubos. Cannondale se beneficio de este tema debido a que en la zona existen minas de aluminio y centros de proceso y de produccion de utensilios de cocina (ollas, cafeteras, sartenes) y es de este mismo aluminio del que estan hechas sus bicicletas.

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El tamaño de sus tubos no respondió a una moda consecuencia del diseño, si no de la necesidad de cualquier fabricante de bicicletas de asegurar la durabilidad de sus cuadros.

dscn0704 La mítica Scalpel en cuadro Caad fue el primer cuadro que introducia el carbono en vainas y aprovechaba su flexión en beneficio de la comodidad de marcha.

Cannondale empezó a fabricar cuadros para bicicletas en el año 1983, introduciendo más tarde su gama de cuadros de bicicletas de montaña.

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Los primeros modelos de esta marca ya contaban con tubos sobredimensionados, frente a la tubería clásica que era más fina. Este tipo de cuadro fueron ganando con los años más adeptos, llegando a convertirse actualmente en una tendencia generalizada.

viraje-1751 System six Team Liquigas Réplica.

El Sistema seis de la “System six” contempla la espectacular potencia de carbono hecha a mano, “una joya del ciclismo”.viraje-176 

Los prestigiosos cuadros de aluminio fabricados por Cannondale : Advanced Aluminum Design “CAAD”, han estado evolucionando durante más de 26 años.

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De acuerdo a la filosofía Cannondale, comentan que “ nos gusta pensar que somos mejores que nadie, y de hecho la tecnología  CAAD sigue siendo un referente de la industria del aluminio gracias a la  rigidez y a la durabilidad, habiendo  ganado unas cuantas etapas del Tour de Francia” para poder presumir de ello corroborando sus altísimas prestaciones.

tres-islas-y-rotor-agilis-089 Caad 5

Cannondale logró ser con sus cuadros CAAD el primer productor líder en cuadros de aluminio, en la época en que los cuadros de acero eran los cuadros que copaban el mercado.

Los primeros cuadros estaban disponibles en sólo dos colores: rojo y azul, y pintados con

Los cuadros CAAD abarcan desde el modelo CAAD2 hasta la ultima evolucion denominada CAAD9, cada conjunto de modificaciones reunidas de varias temporadas se ve reflejada en el numero adjudicado.

tres-islas-y-rotor-agilis-086 Caad 5 Barloworld Team

La larga tradición en la fabricación con aluminio de Cannondale se refleja en los tubos sobredimensionados para garantizar el más alto nivel de conducción.

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El uso de tubos conificados para el tubo vertical , el horizontal y el diagonal o en los tirantes aporta fuerza donde se necesita y elimina material donde no es necesario con el fin de optimizar el peso.

zipp System Six-Zipp 404. Cannondale Vredestein

Gracias a los años de experiencia de Cannondale moldeando, soldando y realizando pruebas con aluminio, se garantiza a los consumidores una bicicleta resistente y cómoda.  Los característicos tubos sobredimensionados son más ligeros pero a la vez más resistentes que la competencia, mientras que las suaves soldaduras dobles son estéticamente atractivas y menos propensas a agrietarse en las soldaduras.

 
     

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Modelos en aluminio :

http://es.cannondale.com/bikes/10/CE/caad9.html

http://es.cannondale.com/bikes/10/CE/caad8.html

http://es.cannondale.com/bikes/10/CE/cyclocross.html

http://es.cannondale.com/bikes/10/CE/trail_sl.html

Sobre EL PESO de los cuadros Cannondale:

Varios conocidos me preguntan porqué no aparecen los pesos de las bicis en los catálogos o en las características técnicas de los modelos. Antes Cannondale daba esa información, pero descubrió que mientras ellos lo pesaban en talla media, 48 cm. en montaña o 56 cm. de carretera, y lo redondeaban al alza (para tener en cuenta posibles variaciones debidas a las soldaduras y otros factores), la competencia pesaban las bicicletas en talla S o XS y redondean a la baja publicitando pesos Record , total… ¿quién se iba a dar cuenta?.

 

Los datos de los pesos publicados de las bicis de Cannondale servían para redactar comparativas subjetivas y poco honestas, y el resultado era que los consumidores terminaban engañados y tomaban decisiones de compra basadas  en datos incorrectos o falsos.

 

Ya que el peso es un factor importante para cualquier comprador, (no para todos….), te sugiero que acudas a tu tienda de confianza o comercio especializado local en Tudela  http://www.sanbikes.com/ para comparar el peso de las bicicletas Cannondale y las de la competencia…, manzanas con manzanas, sin tonterías de marketing.

 

No te creas lo que te digo, pero tampoco te creas lo que te dicen los otros …. Ve  a verlas, tócalas, pésalas, sal a probarlas y decide.

 

Yo que confio en Cannondale,y creo que antes de comprar una nueva bicicleta o vestimenta debes comparar y probar, y quizás no, lo más seguro te pase lo mismo que a mí…

 

 

 

Zapatillas de carretera Cannondale RE 5000 Racing élite.

Tuesday, November 3rd, 2009

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El calzado de carretera realizado por la prestigiosa marca Italiana Diadora para Cannondale, destaca tanto por su rigidez que es excepcional gracias a su suela de carbono “monocoque” siendo habitual en los modelos de altas prestaciones, como por su magnífica adaptabilidad al 1/3 distal del pié (zona de real aplicación de la fuerza al pedal).

Esto se logra mediante un diseño ergonómico que adapta el calzado al pié, y no al revés…

 

Los diseñadores de Diadora, especialistas en calzado, logran con este diseño una excepcional firmeza en la zona de la cabeza de los metatarsianos (almohadilla del pié) que trasfiere íntegramente la propulsión sobre el pedal. Debido a este argumento biomecánico se hace especialmente aconsejable para este calzado que el pedal sea de altas prestaciones y que colabore con su diseño a trasmitir de forma íntegra y directa toda la fuerza propulsiva del antepié.

 

Llama la atención cómo el diseño ergonómico de este modelo logra mediante un soporte posterior una agradable liberación  de la zona del talón y del tendón de Aquiles en la inserción con el calcáneo (zona habitual de molestias por presión y sobrecargas: talalgias, bursitis aquilea y tendinitis sobre todo en multideportistas…), obteniendo una agradable sensación de libertad en la parte porterior del pié.

 

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Su comodidad se aprecia desde el primer momento, al sentirse estar confeccionada con una fina y suave piel (“de la más alta calidad italiana”),  y forrada con un forro altamente transpirable que hace que la zapatilla se asiente “como si de un guante se tratase”.

 

El enrrejillado metálico del interior del empeine sobre el arco plantar dificulta que se produzca el sobrecalentamiento del interior del pié, es un detalle necesario a la vez que moderno, y le aporta el toque racing.

 

Destacar también el efectivo sistema de ventilación mediante canales que trascurren de forma notable a lo largo de la suela, lateralmente y por la parte superior del empeine, dejando que circule aire que refrigera el pié, “este sistema se nota esos días en los que con otro calzado se te hubiese cocido el pié”.

 

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El mecanismo de la carraca es de aluminio y logra un ajuste milimétrico graduable que junto con las cinchas de velcro a lo largo del empeine permiten una adaptabilidad particular a las condiciones de uso. El botón de afloje de la tensión es de fácil accionamiento en marcha, al igual que el de apriete.

 

El color blanco perlado es precioso, en días de luminosidad llama la atención su diseño con altas prestaciones, pero al mismo tiempo elegante. El detalle del logo reflectante en el talón es a la vez que práctico, bonito y de buen gusto.

 

En definitiva un calzado de gran calidad y elegante estética. 

DIA A DIA CON CANNONDALE

Thursday, October 29th, 2009

Voy ha realizar un repaso a estos dos últimos meses de entrenos y competición, en las fotos podreis ver fotos tanto mias como del equipo Ciclos Km0 - Cannondale

Ahora mismo me encuentro convalesciente por una fuerte caida y no poder disputar las últimas carreras de la temporada, pero os mantendre informados de los resultados y os dejare información gráfica.

Os dejo algunas fotos.

 

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Tharsis

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El manzanito 

Por último os dejo el cartel de la carrera que se corre esta semana en Lepe de la cual yo soy parte de la organización, el lunes noticias frescas y seguro que con algun podium del Team Ciclos Kmo - Cannondale

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Scalpel: la bici perfecta para maratón y rallye.

Thursday, October 29th, 2009

Es fácil hablar de la Scalpel, pero todo se resume al leer que “es la bicicleta de btt más laureada en las pruebas de la World Cup en las modalidades de Rallye y Marathon”

No dejes de ver el vídeo sobre la espectacular Scalpel Team Réplica y la lefty

http://cfr.cannondale.com/flash/player/index.php?vendor_id=851&video_id=17210

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Con un sistema de  suspensión trasera sencillo pero eficiente, logra gracias a la flexión de las vainas de carbono el recorrido suficiente prescindiendo de un pivote basculante y absorbiendo a la perfección los impactos más relevantes conservando  intacta la distancia entre la  rueda y el pedalier evitando así la incómoda tensión de la cadena y manteniendo inalterada igualmente la distancia entre el pedalier y el silín cosa que agradecen nuestros músculos y articulaciones.

Por ello mientras la amortiguación hace su función el ciclista sobre una Scalpel puede seguir pedaleando sin ninguna limitación de la mecánica: ¡ qué efectividad¡ , justo la necesaria ni más ni menos….

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El diseño del cuadro Scalpel ha sufrido pequeñas remodelaciones con el paso de los años,  consiguiendo un equilibrio entre peso y doble amortiguación envidiado y muchas veces plagiado por ingenieros de muchas otras marcas…

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La Scalpel es el ejemplo a seguir en cuanto a efectividad, ligereza y sencillez en cuanto a dobles para la Rallye se refiere.

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La horquilla monobrazo Lefty es además de muy ligera,  absorbente y carece de flexion  lateral , pudiéndola tunear a tu gusto y de acuerdo a las características propias de conducción, el tipo de circuito u otros requerimientos. ¡ que más se puede pedir a una bici de competición que poder adaptar su amortiguador principal al tipo de circuito y caracteristicas del piloto…¡¡¡¡¡

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Su conducción es tremendamente comfortable y la diversión a gran velocidad está asegurada, pero además en tramos técnicos se muestra bien equilibrada y precisa permitiendo entrenar en conjunto con menor sensación de fatiga.

Se trata de una bici que se conduce muy bien, a pesar de su esencia 100%  racing es cómoda y su ligereza es palpable desde la primera pedaleada, bajando endiabladamente rápida. Es en tramos rápidos y bacheados donde con el paso de los km. te percatas de sus enormes virtudes. 

Los de Cannondale piensan en todo y en el hueco de la potencia se puede guardar un kit específico de llaves multiusos que es además de bonito, útil y práctico

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Para mí la Scalpel es una de las bicis más recomendables para hacer bici de montaña , ligereza, estética rompedora a pesar del paso de los años, componentes de calidad, y el buen hacer en capacidad de absorción y la exclusividad de la lefty.

Una auténtica preciosidad¡ 

 http://es.cannondale.com/bikes/10/CE/model-0VP0.html

Il suffit d’en parler pour qu’il arrive…

Monday, July 20th, 2009

Il suffit d’en parler pour qu’il arrive…

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y a plus qu’a envoyer du gros maintenant….

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A bientot pour de nouvelles aventure…De nouveaux ride of course…