Good Fighters

Déjà, si on m’avait dit que je ferai de la route il y a ne serait-ce que 2 à 3 ans auparavant… je me serai vraiment marrer ! Mais après plusieurs discussions avec l’équipe de loisirs-vtt « on t’assure tu devrais essayer un route, vu comment tu roules ça devrait te plaire ».

Alors je me suis lancé.

Après de nouveaux échanges, comparatifs… Jean-Loup m’a dit : « Prends un Six Carbon. Tu verras, ça arrache ! ». Du coup, ça faisait bien une semaine que mes jambes l’attendaient ! Je ne dormais plus, je ne mangeais plus…bref, m’a vie n’avait plus de goût ! Heureusement, mon téléphone a sonné jeudi dernier : « c’est bon on a reçu ton Six Carbon 105, les roues sont montées tu peux passer quand tu veux !!! »

Rendez-vous le lendemain pour une séance de home-trainer… particulière ! En fait, une fois à Loisirs-vtt Cycles&Cité, Pierre me fait mettre en tenue (c’était donc pour ça qu’il m’avait dit de la prendre…) et hop en selle.

Pierre de Loisirs-VTT qui effectue les réglages de mon Six !

Réglage de la hauteur de selle au millimètre, ajustement du recul de selle au fil à plomb, inclinaison du guidon au poil…bah, et les amortisseurs ??? Ah, oui y’en a pas… oups ! Certains réflexes vtt sont encore bien présents !!!

Premières impressions sur le vif : Incroyable !

Déjà esthétiquement parlant, ce Six carbon est tout simplement magnifique (ok c’est très subjectif) : sobre et classe ! Sur le montage de base, je me suis juste permis de changer la selle (la même que sur mon Rush, mes fesses s’y sont habituées… rien de bien technique) et les roues (ça c’est pour la rigidité). Je ne suis pas coutumier des guidons tordus et autres roues de 700, en gros je n’ai même jamais roulé sur un vélo de route. Mais je pratique quand même un peu, sur mon Rush Carbon, « l’entrainement à la maison » (in english = « home trainer ») et je suis resté stupéfait par la rigidité du cadre du Six Carbon. Dès les premiers tours de pédalier, je sens que le vélo renvoi la puissance parfaitement, ne bronche pas, même debout sur les pédales en tirant sur le guidon… véritablement bluffant !

Deuxièmes impressions sur la route : ahurissant, prodigieux, fantastique !

Malgré une sortie samedi après-midi en club (en mode vélocité) et les cuisses qui brulaient je ne peux pas résister à l’appel d’un dimanche matin sous un soleil comme on en a pas vu depuis… houlà, je me souviens même plus ! Je décide de partir pour un petit tour ; 30km env. + quelques côtes histoire de tester ce nouveau bestiau. Dès la sortie du garage je prends une première petite côte. Evidement, la différence de rendement et de nervosité sur la route est flagrante entre mon « Rush » et ce « Six carbon ». Le pédalier au BB-30 et le cadre « oversize » sont encore plus prodigieux que sur mon VTT, le vélo est tellement rigide que la moindre sollicitation sur les pédales et hop « fly me too the moon… » ! Les Ksyrium Equipe sont le parfait compromis entre confort et rigidité. Je monte, je descends, je tourne… quoique je fasse le comportement est parfaitement sain. Il faut juste que je me fasse aux pneus de 30 mm de large qui, je dois bien l’avouer, ne me rassurent pas encore tout à fait sur certaines prises d’angle ! En relance, le Six est encore plus impressionnant une vraie bombe ! Le moins que je puisse dire c’est que le vélo tombe parfaitement sous les mains… et les fesses ! Le résultat me surprend par le confort relatif d’un cadre « tout rigide ».

Conclusion :

Le test est plus que concluant : j’adhère pleinement au « Six » et à la pratique sur route (comme quoi) ! Au compteur : 60 km et 780 de D+ avec un sourire tout le long du parcours… vivement la prochaine sortie au guidon de mon nouveau Cannondale !

Epilogue :

Lors des réglages, il n’a pas fallu longtemps pour le passif de vttiste fasse surface et c’est donc chaussé d’un casque intégral que je me suis testé au « tail wip » et autre « suicide » sur home-trainer !!!

Vttiste un jour, vttiste toujours !!!