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L’esprit Goodfight ???

Thursday, June 23rd, 2011

4h30 : le réveil sonne, ça y est, le grand jour de l’Ardéchoise est arrivé !

Dehors, j’entends la pluie qui martèle et le tonnerre qui gronde… la journée risque d’être un peu plus longue que prévue. Je retrouve mon père en bas dans la cuisine, nous avalons notre « gato-sport », un thé et quelques autres babioles puis viens l’heure de charger les vélos sur la voiture. Et cette maudite pluie qui ne s’arrête toujours pas !

5h45 : nous sommes en route et nous voyons l’orage grossir et grossir encore juste au-dessus de St-Félicien, départ de l’Ardéchoise ! Finalement, les vetements de pluie seront peut-être nécéssaire ;-)

6h10 : Nous sommes garés sur le parking à 5km du départ, la fine pluie se transforme en trombe d’eaux et s’abat sur tous les concurrents qui sautent dans leurs voitures pour se mettre à l’abris. Nous sourions tous en nous regardant ainsi, retranchés dans nos refuges, les regards se croisent et posent tous le même constat : « mouillés, pour mouillés il va bien falloir que nous y allions ! »

6h30 : nous voilà sur la route en direction du départ. « Tiens, mais ce vélo ne m’est pas inconnu ! » et son propriétaire d’apparaitre, c’est BobMarley Rider et son magnifique SuperSIX HM Dura-ace. L’occasion de faire en vrai la rencontre d’un autre Goodfighter. On échange quelques mots, on s’encourage pour la suite… et retour en selle pour rejoindre la grille de départ avec nos groupes respectifs.

7h50 : nous sommes lâchés par le starter, toujours sous une pluie battante, et pouvons enfin nous élancer sur les routes ardéchoises. Env. 2000 vélos s’élancent en même temps canalisés par une organisation hors-pair. Les visages sont à la fois crispés et montrent une certaine émotion.
Dès les premiers kilomètres nous entamons la montée sur le col du Buisson, l’occasion de sortir de la « foule » du départ. Les jambes sont bonnes l’esprit à la rigolade, on blague entre cyclistes sur les costumes des uns, le temps de cochon, le sadomasochisme dont nous faisons tous un peu preuve sur nos machines.
Le Six Carbon avale cette première difficulté avec une facilité déconcertante. Sa rigidité permet d’appuyer jusqu’à plus soif.

 

8h50 : Nous entamons la descente de Nozière, la route est détrempée mais mon SIX Carbon est une arme de guerre qui se joue de ces conditions et c’est l’occasion de partir à l’attaque pour vraiment sortir du gros de la troupe élancée en même temps que nous. La précision de la direction, la vivacité de son cadre permettent un pilotage de fous furieux. J’ai par moment l’impression d’être sur des ski paraboliques = diabolique !
Entrée dans Lamastre, premier gros ravitos et première grosse fête : banderolles, déguisements, fanfare. C’est vraiment fou tous ces gens qui sont présents, malgré le temps de chi… et qui nous portent.
Du coup, on a le cœur en fête pour entamer la suite du parcours, une large section de route toute neuve qui grimpe d’abord sur le Nonières puis qui nous redescendra ensuite sur le Cheylard.

 

10h : la pluie s’est calmée, et c’est tant mieux, les organismes peuvent ainsi récupérer un peu pour la longue remontée sur St-Martin-de-Valamas puis sur St-Agrève. Celle-ci est facile, je monte entre le 50-17 et le 50-20… au train sur le SIX Carbon : trop facile ! St-Agrève, 1100 m d’altitude, la bruine est omniprésente, il y fait froid… nous ne nous y attarderons pas !
S’en suit ensuite une grande descente au bout de laquelle une crevaison nous a contraint à stopper pour 10min de réparation…au redémarrage, les muscles sont sclérosés, les tendons donnent l’impression d’être en bois, mais les organismes se réchauffent vite.

 

11h20 : nous entamons la remontée sur Rochepaule… incroyable, le soleil perse au travers des nuages ! Les sourires apparaissent sur tous les visages des participants, une véritable récompense.

 

11h35 : la dernière montée vers Lalouvesc, nous retrouvons au pied de celle-ci les participants du 85km, nombreux ! Elle est un peu traitre la bougresse, mais mon fidèle compagnon le SIX Carbon ne s’en laisse pas compter et grimpe sans rechigner… pour autant que je lui donne des coups de jarret ! Le plus étonnant reste la fraicheur relative avec laquelle ce vélo m’a permis d’aborder cette dernière côte. A bien y penser, j’avais eu froid, nous avions déjà près de 90km et 1800m de D+ dans les pattes mais pourtant je me sentais bien comme dans un fauteuil.

 

12h00 : Lalouvesc, dernier col et ensuite la descente jusqu’à St-Felicien… le cheval sent l’écurie, je place un gros braquet et en « route Simone ». Cette dernière partie se fera tambours battants !

 

13h05 : Nous en terminons, mon père et moi heureux d’avoir fait se bout de route ensemble en « Gentlemen » !

 

Cette ardéchoise restera sans nul doute gravée dans ma mémoire. Pas pour la perf sportive, mais comme une grande communion du vélo !

 

Des milliers de cyclistes : affutés ou moins affutés, des jeunes, des expérimentés, des déguisés, avec des machines de pro ou des « rounes à roulettes », des habitants accueillants, sur le bord des route malgré la pluie… Bref, un grande fête ou seul le plaisirs de rouler quelle que soit la machine, quel que soit l’âge, quel que soit l’objectif comptait.

Il s’emblerait que tous avaient ce jour-là « l’esprit Goodfight » !

Happy trails,

M&M’s

On the road again…

Tuesday, July 27th, 2010

 

 

Plutôt que d’utiliser la voiture pour aller d’un point à un autre, pourquoi ne pas utiliser mon Cannondale Six Carbon ?

Ça faisait un moment que l’idée me trottait dans la tête ! Mais vous savez, « je manque de temps », « je n’ai pas la possibilité », « il ne fait pas beau »… bref, vous connaissez la chanson !

Mais bon, il faut bien dire ce qui est, le mois de juillet reste quand même le plus propice à ce genre de « parcours test ». Des compétitions VTT qui se font plus rares, des journées qui, accompagnées de soleil, se font plus longues… en somme, c’était le moment.

Et bien je l’ai fait ! Je suis allé chez mes beaux-parents au guidon de mon « Six » un véritable test pour moi et ma machine. Il faut bien dire que j’avais déjà roulé sur des longues sorties avec mon Rush ou mon nouveau Scalpel, des sorties de 4h /5h sur des distances de 70 ou 80km, toujours en boucles ou randonnées organisées, mais rien de comparable à ce qui m’attendait. Une distance de 116km selon google-maps… mais aucune idée du dénivelé… ni du temps nécessaire, et surtout pas de possibilité de raccourci pour rentrer (et oui, pas de boucle) !!!

J’ai commencé par un repérage attentif de la carte. Choix du parcours en repérant les points de passages et je colle tout ça sur ma potence (ok, c’est un GPS un peu old-school, mais il fait le job à merveille). 

GPS Old School

GPS Old School

 

Vendredi matin, réveil tranquille, petit déj, préparation des bidons, quelques barres et autres pattes de fruits dans la poche, assouplissements et à 11h le grand départ.

Le parcours commence bien… 13km de côte jusqu’à Ste-Catherine, avec juste quelques petites descentes histoire de bien se réveiller les jambes et la tête. Ensuite, légère descente puis légère remontée sur St-Martin-en-Haut par une route bucolique à souhait et au revêtement plus qu’agréable… un vrai billard ! Un saut de puce jusqu’à Duerne et de là une superbe descente de 9km sur Ste-Foy-l’Argentière qui permet de lâcher les freins et de faire l’œuf comme à la Télé (si, si, c’est vrai je le jure). Un bon coup de c.. jusqu’à St-Laurent de Chamousset et je suis sur le haut des Monts du Lyonnais. Je passe par le très beau village de Villechevène.

 

Villechevène

Villechevène

 

Puis c’est faux plats montants, faux plats descendant parsemés évidement de quelques raidillons (pour le plaisirs) jusqu’au col du Pin-Bouchin.

Encore 10km et on rentre...

Encore 10km et on rentre...

De là, c’est le début de la fin, longue descente jusqu’à Amplepuis (où j’ai pris une bonne rasée… de pluie… ça ne s’invente pas ;-) ) puis Bourg-de-Thizy par la route principale en compagnie de mes amis les routiers, sympa, mais un peu collant malgrès tout. Heureusement la fin se fait par de très belles petites routes avec un panorama superbe sur les Monts de la Madeleine par Coutouvre, puis enfin Vougy.

Panorama sur les Monts de la Madeleine

Panorama sur les Monts de la Madeleine

 

Résultat, 120,7 km, 2100m de D+, 5h10, 2 barres Isostar, 2 pates de fruits, 1 pate d’amande et 4 bidons. Mais un pur moment de bonheur grâce, je dois l’avouer, à mon Six. Et oui, je ne vous en ai pas encore parlé… mais c’est parce qu’il c’est parfaitement fait oublié. Fiable, précis dans le pilotage, stable en descente, rigide pour les relances, terriblement confortable (c’est probablement ce qui m’étonne le plus) il a été mon allié précieux pour cette belle traversée des Monts-du-Lyonnais. A tel point que j’ai déjà envi de repartir avec lui, probablement en direction du sud cette fois-ci. Mes parents habitent en Ardèche ce qui laisse présager une belle traversée du Pilat et d’une partie de ce très beau département du 07. Normalement cette fois-ci avec une GoPro au guidon (elle doit arrivée prochainement chez Loisirs-vtt… j’ai hâte !). J’espère vous rapporter de belles images et vous faire partager les moments forts de cette virée.

 

Waiting for the next stage...

Waiting for the next stage...

 

A suivre…

M&M’s

Six Carbon

Thursday, February 25th, 2010

Déjà, si on m’avait dit que je ferai de la route il y a ne serait-ce que 2 à 3 ans auparavant… je me serai vraiment marrer ! Mais après plusieurs discussions avec l’équipe de loisirs-vtt « on t’assure tu devrais essayer un route, vu comment tu roules ça devrait te plaire ».

Alors je me suis lancé.

Après de nouveaux échanges, comparatifs… Jean-Loup m’a dit : « Prends un Six Carbon. Tu verras, ça arrache ! ». Du coup, ça faisait bien une semaine que mes jambes l’attendaient ! Je ne dormais plus, je ne mangeais plus…bref, m’a vie n’avait plus de goût ! Heureusement, mon téléphone a sonné jeudi dernier : « c’est bon on a reçu ton Six Carbon 105, les roues sont montées tu peux passer quand tu veux !!! »

Rendez-vous le lendemain pour une séance de home-trainer… particulière ! En fait, une fois à Loisirs-vtt Cycles&Cité, Pierre me fait mettre en tenue (c’était donc pour ça qu’il m’avait dit de la prendre…) et hop en selle.

Réglages du Six Carbon
Pierre de Loisirs-VTT qui effectue les réglages de mon Six !

Réglage de la hauteur de selle au millimètre, ajustement du recul de selle au fil à plomb, inclinaison du guidon au poil…bah, et les amortisseurs ??? Ah, oui y’en a pas… oups ! Certains réflexes vtt sont encore bien présents !!!

Premières impressions sur le vif : Incroyable !

Déjà esthétiquement parlant, ce Six carbon est tout simplement magnifique (ok c’est très subjectif) : sobre et classe ! Sur le montage de base, je me suis juste permis de changer la selle (la même que sur mon Rush, mes fesses s’y sont habituées… rien de bien technique) et les roues (ça c’est pour la rigidité). Je ne suis pas coutumier des guidons tordus et autres roues de 700, en gros je n’ai même jamais roulé sur un vélo de route. Mais je pratique quand même un peu, sur mon Rush Carbon, « l’entrainement à la maison » (in english = « home trainer ») et je suis resté stupéfait par la rigidité du cadre du Six Carbon. Dès les premiers tours de pédalier, je sens que le vélo renvoi la puissance parfaitement, ne bronche pas, même debout sur les pédales en tirant sur le guidon… véritablement bluffant !

Deuxièmes impressions sur la route : ahurissant, prodigieux, fantastique !

Malgré une sortie samedi après-midi en club (en mode vélocité) et les cuisses qui brulaient je ne peux pas résister à l’appel d’un dimanche matin sous un soleil comme on en a pas vu depuis… houlà, je me souviens même plus ! Je décide de partir pour un petit tour ; 30km env. + quelques côtes histoire de tester ce nouveau bestiau. Dès la sortie du garage je prends une première petite côte. Evidement, la différence de rendement et de nervosité sur la route est flagrante entre mon « Rush » et ce « Six carbon ». Le pédalier au BB-30 et le cadre « oversize » sont encore plus prodigieux que sur mon VTT, le vélo est tellement rigide que la moindre sollicitation sur les pédales et hop « fly me too the moon… » ! Les Ksyrium Equipe sont le parfait compromis entre confort et rigidité. Je monte, je descends, je tourne… quoique je fasse le comportement est parfaitement sain. Il faut juste que je me fasse aux pneus de 30 mm de large qui, je dois bien l’avouer, ne me rassurent pas encore tout à fait sur certaines prises d’angle ! En relance, le Six est encore plus impressionnant une vraie bombe ! Le moins que je puisse dire c’est que le vélo tombe parfaitement sous les mains… et les fesses ;-) ! Le résultat me surprend par le confort relatif d’un cadre « tout rigide ».

Up in the hill !

La haut sur la montagne...

Conclusion :

Le test est plus que concluant : j’adhère pleinement au « Six » et à la pratique sur route (comme quoi) ! Au compteur : 60 km et 780 de D+ avec un sourire tout le long du parcours… vivement la prochaine sortie au guidon de mon nouveau Cannondale !

Epilogue :

Lors des réglages, il n’a pas fallu longtemps pour le passif de vttiste fasse surface et c’est donc chaussé d’un casque intégral que je me suis testé au « tail wip » et autre « suicide » sur home-trainer !!!

Epilogue

Vttiste un jour, vttiste toujours !!!